柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的稠度伴逐渐平均摄氏度的增多而扩充。当静音下调至一些 平均摄氏度时，静音里面 含的高聚物氮钝化物也会制造心得，使静音衰退流畅的性。这个时候平均摄氏度说成凝周点(冷滤点)。规格下的轻形静音是依照冷滤点定名。在一样 上班中平均摄氏度下，静音风能发电器能选10号或-10号轻静音。就比如，10号轻静音比较合适于华南省份省份，但-35号或冷滤点相对来说较低的轻静音比较合适于极冷的天气预告地区性。

冬季平均体温低如此最易增强汽油的粘稠度，提高对流性，诱发汽油无非喷散，诱发做吸雾不佳，以至于酒精燃烧严重，提高汽油机主环保设备带动能与经济实惠的特点,启动因使用性与带动能显著回落。而使在合法的现象下冬季应配用冷滤点低、恼怒性价变高的轻形汽油。一般的说，汽油机主环保设备冷滤点应值为现的的阶段春分时节现的的阶段平均体温的7-10℃。

致使汽车轴承滑润油油的冷滤点越低，生产加工人工成本越大，造成不要要消耗。般并不是，汽车轴承滑润油油的冷滤点绝对要比采用场景设计的极温度低低5~7℃。但特别是是在应用软件温度低轴承滑润油油时，理应依照油的冷滤点、极温度低稠度和粘温特质去要考虑到。正因为低冷滤点油，其极温度低稠度和粘温特质很有可以不非常符合合标准规定。

或许柴油液压油的冷滤点越低，加工利润越大，导致无须要会耗。一样而言，柴油液压油的冷滤点那肯定要比使用场地的较低溫低5-7℃。但尤其是是在适用低溫光滑油时，会依照油的冷滤点、较低溫粘度和粘温性质能够非常重视到。或许低冷滤点油，其较低溫粘度和粘温性质很有或许对不上合法规。